Sony XAV-AX100は、同社初のApple CarPlay対応アフターマーケットレシーバーです。499ドルというお求めやすい価格で、6.4インチの抵抗膜式タッチディスプレイを搭載し、高画質は大型の静電容量式タッチスクリーンに匹敵します。また、Sonyは他のアフターマーケットレシーバーよりも優れたCarPlayの統合を実現しています。レビュー全文は以下をご覧ください。
Sony XAV-AX100は、市販されているCarPlayレシーバーの中で最も洗練された製品だと私は思います。音量調節には物理ノブを採用し、CarPlay以外のUIはiOSに似ており、CarPlayのホーム画面にブランドアプリのアイコンすら表示されていません。
物理的な音量ノブは人間工学的に優れています。運転中にノブを回して音量を調整する方が、シークボタンのようなフラットボタンのノッチを探して音量を調整するよりもはるかに簡単です。XAV-AX100の音量ノブは、CarPlayの仮想ホームボタンの代わりに、長押しするとSiriを起動する物理ボタンとしても機能します。
ボリュームノブを一度押すと、CarPlayの上部にスライド式のウィンドウが開き、CarPlay、AM/FMチューナー、または無音の音源を切り替えることができます。これにより、接続されたiPhoneからオーディオが再生されている場合でも、オーディオソースを手動で設定できます。
ここでの別のオプションでは、2 つの低音強化オーディオ プロファイルのいずれかを選択したり、オーディオ イコライゼーションを設定したり、オーディオの再生に影響を与えずにディスプレイをオフにしたりできます。
XAV-AX100には、ボリュームノブの下にトラックのスキップ（クリック）またはシーク（クリック＆ホールド）用の専用ハードウェアボタンが搭載されています。また、「HOME」ボタンはCarPlayと標準のSonyユーザーインターフェースを切り替えます。このボタンを長押しすることで、使用中にいつでもXAV-AX100の電源をオン/オフできます。
チューナーを制御したり、接続されたバックアップ カメラを使用したりしているときは CarPlay UI は表示されません。また、ソニーのホーム画面の壁紙などをカスタマイズできる完全な設定メニューがあります。
ソニーの標準UIは、他のCarPlayレシーバーのように、まるで別の時代の製品を使用しているかのような印象を与えません。アイコンやスタイルはiOSと最新のAndroid（XAV-AX100はGoogleのAndroid Autoにも対応）を融合させたような印象で、車載インフォテインメントシステムのUIとしては珍しいものです。
音量レベルの UI も、ディスプレイ上部の最小限の白黒スライダー ポップオーバーで、想像できる限り目立たないものです (CarPlay には独自の音量レベル インジケーターは含まれていません)。
ソニーのCarPlayとの連携は、特にアフターマーケットレシーバーとしては最高レベルです。例えば、CarPlay接続時にソニーのホーム画面で電話アイコンを押すと、CarPlay Phoneアプリが起動します。同様に、ソニーの再生中アイコンを押すと、接続されたiPhoneから最後に再生された音源の場合、AppleのNow Playingアプリが起動します。
どのモードが CarPlay で、どの画面が Sony エクスペリエンスの一部であるかは明確にわかりますが、その違いはスムーズに流れ、競合するアフターマーケット レシーバーのインターフェイスのように視覚的に不快ではありません。
私が気に入っている微妙な違いは、SonyのCarPlayホーム画面にモード切り替え用のブランドアプリアイコンがないことです。その機能は「ホーム」ボタンにのみ割り当てられています。小さな違いですが、SonyのUIがモダンなデザインであることを考えると、全体的な操作性が向上していると感じます。
他の CarPlay レシーバーには、2 番目のホーム画面に再配置しないと削除できないブランド アプリ アイコンがあり、ハードウェア ボタンは通常、機能と一致しています。
XAV-AX100で唯一問題なのは、画面サイズとタイプです。XAV-AX100は6.4インチディスプレイを搭載していますが、遠くからでも見やすい7インチ以上の大型ディスプレイも存在します。
XAV-AX100も抵抗膜方式タッチを採用しており、静電容量式タッチスクリーンに比べるとあまり好まれません。抵抗膜方式タッチスクリーンは一般的に反応が遅く、指で触れるともろく、汚れやすく、明るい場所では性能が悪くなります。しかし、ソニーは非常に優れた抵抗膜方式タッチを採用しており、まるで静電容量式タッチスクリーンのようです…ほぼ。
XAV-AX100はタッチ操作に非常に敏感で、レシーバー自体も非常に高速なので便利です。発色も非常に豊かです（少し彩度が高すぎるというわけではありませんが）。使い込むうちに汚れてきますが、定期的にクリーニングすることで指紋がつきにくくなり、日光の下ではXAV-AX100が判読不能になるのを防ぐことができます。
そうは言っても、同じハードウェア ボタンとソフトウェア デザインを備えた、より大きな静電容量式タッチ バージョンには、喜んで数百ドル多く支払うでしょう。
ワイヤレスCarPlayの問題もあります。XAV-AX100は有線CarPlayレシーバーなので、車に乗るたびにiPhoneをLightningケーブルで接続する必要があります。アルパインの近日発売予定のiLX-107アフターマーケットレシーバーは、ワイヤレスCarPlayと7インチ静電容量式タッチスクリーンを搭載し、899ドルで今月中に発売予定です。
ソニーは、初のCarPlayオプションとして、手頃な価格のアフターマーケットレシーバーを開発しましたが、個人的には次期バージョンでは、より大型で静電容量式タッチパネルとワイヤレスCarPlayに対応したバージョンが登場することを期待しています。アルパインの製品はほぼ2倍の値段ですが、900ドルという価格は、現在市場に出回っている他のソリューションと比較すると、このスペックを考えると依然として競争力があります。
今のところ、CarPlay対応で手頃な価格の洗練されたアフターマーケットレシーバーをお探しの方には、Sony XAV-AX100がおすすめです。Sony XAV-AX100はAmazonプライムで499.99ドルで購入できます。
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